在当前国产新能源电动车产业蓬勃发展的背景下，智能化汽车也成为了消费者的首选。在选购过程中，消费者对于车辆的智能化程度和车载娱乐体验给予了前所未有的重视。正如小米创始人雷军所强调的，智能汽车不仅仅是四个轮子的交通工具，更是集成了先进技术的智能移动平台。
作为汽车智能化的关键交互形式之一，车载显示技术正成为这场技术革新中的关键一环，因此相关的产业链也成为了汽车行业新的焦点。而在国内多家车载显示企业中，来自广东中山的行业领先的LCOS微显示公司芯鼎微(XDMicro)凭借自身的独特优势，成为在汽车产业向更高级别智能化发展过程中不可或缺的力量。
芯鼎微及其母公司具有二十多年的LCOS研发、生产及销售经验，于2020年落户中山，拥有完整的自主知识产权体系及自主研发能力。技术覆盖了芯片设计到最终产品应用的全产业链及一站式服务，全国产化供应链及自有生产基地可以实现自主可控的产品供应能力及性价比服务。在车载应用方面，率先在业界推出符合国际AEC-Q100标准的车规级的LCOS产品，涵盖不同规格，为客户提供抬头显等车载投影解决方案，成为推动国产车载显示行业发展的重要力量。
从车载HUD讲起 为什么说芯鼎微不可或缺？
对应智能汽车而言，除了车载中控大屏之外，现在还普遍搭载了AR-HUD显示系统。在了解什么是AR-HUD之前，我们先来聊一聊什么是车载HUD。
HUD（Head-up Display），中文名抬头显示，又名平视显示，最早出现在军用飞机上，后被应用在民用汽车上，属于一种汽车驾驶辅助系统，它可以将重要的驾驶信息（如车速、导航指示、交通标志等）直接投影到驾驶员的前方视野中，通常投影在前挡风玻璃或一块透明的显示屏上。这种显示方式让驾驶员无需低头查看仪表板或中控屏幕，从而减少了视线转移，提高了驾驶的便利性和安全性。
一般而言，我们将传统的车载HUD称之为HUD，而目前智能汽车所使用的迭代产品称之为AR-HUD。AR-HUD相比传统HUD在体验层面上的显著区别是在标识层的基础上，添加了AR层，通过虚拟图像与现实世界的结合进而实现类似3D立体的显示效果与交互体验。AR-HUD作为传统HUD的迭代产品，其在视场角、视觉信息距离、信息显示、交互方式和驾驶安全等方面均有更为显著的优势，有助于提高驾驶的安全性和便捷性。
在过去的很长一段时间里，由于HUD高昂的成本和较低的市场认知度，导致车载HUD，特别是AR-HUD在过去数十年中仅仅配备在少量高端车型上，难以向大众普及。不过近年来，随着HUD技术的国产化与汽车智能化浪潮的兴趣，越来越多的新车开始选择搭载HUD技术。根据盖世汽车发布的《2023年乘用车HUD市场分析及消费洞察白皮书》数据显示，截至2023年9月底，国内累计配备HUD的车辆达142.9万辆。
另外据高工智能汽车研究院监测数据，2023年中国市场乘用车（不含进出口）前装标配W/AR HUD交付新车225.43万辆，同比增长50.26%，渗透率首次突破10%大关。其中，自主品牌搭载交付贡献占比超过60%，成为W/AR HUD前装标配贡献主力军。另外，30万元以上车型HUD搭载贡献占比达到47.34%，前装标配搭载率更是达到27.16%，大幅高出市场均值。
可以看到，无论是从提升驾驶的舒适性还是安全角度来说，消费者对于智能汽车配备AR-HUD的需求都十分强烈，各大车厂也纷纷为旗下新车配备AR-HUD。
例如最近半年发布的爆款新车小米SU7系列和问界M9系列均配备了AR-HUD功能，以满足消费者的需求，这也表明AR-HUD正在成为未来智能汽车的标配功能，所以AR-HUD的相关技术在汽车智能化浪潮中也显得格外重要。
现在我们了解了什么是AR-HUD以及它为什么特别重要之后，我们再来聊聊AR-HUD是由那些技术构成的。AR-HUD的主要部件有三种分别是光学模组、图像生成模组（Picture Generation Unit，PGU）以及光源模组。
这里我们先简单介绍一下什么是LCOS技术，首先目前的主流车载投影技术主要有LCOS、DLP、TFT三种，其中LCOS技术是一种新型的反射式投影技术，全称Liquid Crystal On Silicon即“硅基液晶”，通过把液晶材料灌注到表面玻璃和经过镀透明电子膜处理的集成电路CMOS硅晶圆之间形成类似三明治式结构。
LCOS技术在车载投影方面相比TFT和DLP具有更小的像素尺寸、更高的对比度、更高的开口率、更低的功耗、成熟的生产工艺、可控的供应链、成本优势、适配多种光源以及高可靠性等优势。这些优势使得LCOS成为车载投影技术的理想选择。
看到这里我们就要聊到，为什么说芯鼎微在汽车智能化浪潮中不可或缺，这是因为芯鼎微是目前国内少数真正实现了LCOS技术自主化开发生产的光电半导体厂商。
除了AR-HUD之外，智能汽车的车载娱乐显示系统也是车载显示市场的重点。而在这一个领域拥有LCOS核心技术的芯鼎微也可以在该领域，为造车新势力进行赋能，帮助其实现车载娱乐显示系统体验的进一步升级。
对于未来的智能汽车而言，车载娱乐系统的体验将直接关乎整体用车体验。特别是随着智能驾驶技术的全面普及，车载娱乐显示系统的重要性将愈发凸显。当前，虽然LCD、OLED等传统的屏幕显示技术当前成为车载显示系统的主流，但它们已难以满足市场对于更大屏幕、更低功耗甚至无屏显示方案的需求。
因此，众多汽车制造商开始探索新的车载显示技术路线，其中车载投影技术备受关注。进入21世纪，投影技术的持续进步和成本的不断降低，车载投影技术逐渐被引入车载娱乐系统，为乘客提供更大尺寸的观影屏幕，显著提升娱乐体验。早期车载投影系统虽功能相对简单，但技术的迭代更新，现已支持高清视频播放、3D立体画面播放等先进功能。
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文章来源于：中关村在线